Sentencia N° 1316 Constitucional TSJ 2000: LUIS RONDÓN, JOSÉ ADALBERTO MAGO MAGO y PEDRO… — La nulidad de la Ley de Aviación Civil

La Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia decidió sobre la acción de nulidad interpuesta por los ciudadanos LUIS RONDÓN, JOSÉ ADALBERTO MAGO MAGO y PEDRO GRAU MÉNDEZ contra el artículo 46 de la Ley de Aviación Civil de 1955, alegando inconstitucionalidad. La Sala concluyó que la norma impugnada no colide con la Constitución, ya que establece una responsabilidad civil objetiva y no un precio a la vida humana. Se desechó el alegato de los accionantes y se declaró la acción de nulidad SIN LUGAR.

Corresponde a esta Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia, pronunciarse acerca de la acción de nulidad que por razones de inconstitucionalidad interpusieron los accionantes contra las normas previstas en los literales a, b, c y d, del artículo 46 de la Ley de Aviación Civil, publicada en la Gaceta Oficial Nº 24.776 del 9 de junio de 1955, cuyo contenido es del siguiente tenor: “Artículo 46.- Las empresas de servicio público de transporte aéreo serán responsables por muerte, lesiones o cualquier otro daño causado al pasajero por destrucción o avería de su equipaje de mano. Los daños a que se refiere este artículo son los ocurran al pasajero por acción de la aeronave al entrar o al salir de ella y los que con motivo del transporte se causen al pasajero dentro de la aeronave hasta que salga de ésta por haber terminado el viaje convenido en el contrato de transporte o por aterrizaje forzoso o accidental. Las indemnizaciones serán: por muerte o por incapacidad total permanente, veinte mil bolívares (Bs. 20.000,00). por incapacidad parcial permanente, hasta diez mil bolívares (Bs. 10.000,00). por incapacidad parcial temporal, hasta cinco mil bolívares (Bs. 5.000,00). por destrucción o avería del equipaje de mano hasta cien bolívares (Bs. 100,00).” Ahora bien, esta Sala observa que la referida norma se encontraba vigente para la fecha en que la acción de nulidad fue interpuesta, pero la Ley que la contenía, posteriormente fue derogada mediante la promulgación de la nueva Ley de Aviación Civil, publicada en la Gaceta Oficial Nº 5.124 del 27 de diciembre de 1996, tal como se evidencia de lo dispuesto en el artículo 95 eiusdem, que preceptúa: “Artículo 95: Se deroga la Ley de Aviación Civil del nueve de junio de mil novecientos cincuenta y cinco, publicada en la GACETA OFICIAL DE LA REPÚBLICA DE VENEZUELA Nº 24.766.” De tal forma, resulta pertinente señalar que, aún cuando la norma impugnada se encuentra derogada, la disposición normativa señalada por los accionantes como inconstitucional, aún subsiste en el nuevo texto normativo, en los términos siguientes: “Artículo 46: Los propietarios, los poseedores de aeronaves y las empresas de servicio público de transporte aéreo serán solidariamente responsables por muerte, lesiones o cualquier otro daño causado al pasajero. Los daños a que se refiere este artículo son los que ocurran al pasajero por acción de la aeronave al entrar o salir de ella y los que con motivo de la operación aérea se causen al pasajero dentro de la aeronave hasta que salga de ésta por haber terminado el viaje convenido en el contrato de transporte o por aterrizaje forzoso o accidental. Las indemnizaciones serán: Por muerte o por incapacidad total permanente, nueve mil doscientas sesenta unidades tributaria (9.260 U.T.). Por incapacidad parcial permanente, hasta cuatro mil quinientas unidades tributarias (4.500 U.T.). Por incapacidad parcial temporal hasta dos mil setecientas unidades tributarias (2.700 U.T.).”

Por lo razonamientos antes expuestos, este Tribunal Supremo de Justicia en Sala Constitucional, administrando justicia en nombre de la República y por autoridad de la ley declara: SIN LUGAR la acción de nulidad que por razones de inconstitucionalidad interpusieron los ciudadanos LUIS RONDÓN, JOSÉ ADALBERTO MAGO MAGO y PEDRO GRAU MÉNDEZ, contra el dispositivo normativo contenido en el artículo 46 de la derogada Ley de Aviación Civil y cuyo espíritu y propósito se encuentra hoy contenido en el artículo 46 de la Ley de Aviación Civil publicada en la Gaceta Oficial Nº 5.124 Extraordinario de fecha 27 de diciembre de 1996. Publíquese y regístrese. Archívese el expediente.